逆變器效率高，共模電壓小！電動車電機驅動系統多模式制新方法為了減少電動汽車電機控制器中高頻脈沖寬度調制（PWM）產生的開關損耗和高頻共模電壓，山東理工大學等單位的夏衍、孫立鵬等研究...2025-04-17 作者：夏衍、孫立鵬 等來源：《電工技術學報》
南京航空航天大學研究者在有源相控陣雷達電源研究上取得新進展現有針對脈沖負載變換器的研究較少，且存在體積較大、響應較慢以及控制策略復雜等問題；線性電路可以實現高動態的負載響應速度，...2025-04-16 作者：樊靖軒、施佳楠 等來源：《電工技術學報》
變壓器繞組短路機械損傷：威脅電網安全，全新方法解決評估難題！為了解決短路累積損傷難以量化的問題，西南科技大學信息工程學院等單位的歐強、羅隆福等研究者，提出一種考慮繞組的非線性特點和...2025-04-16 作者：歐強、羅隆福 等來源：《電工技術學報》
絕緣軸承如何抑制變頻電機高頻軸電流？北京交通大學研究成果來了北京交通大學電氣工程學院李知浩、劉瑞芳等研究者，分析了變頻電機軸電流的產生機理，建立了考慮絕緣涂層參數的變頻電機軸電流等...2025-04-15 作者：李知浩、劉瑞芳 等來源：《電工技術學報》
一種準確估計鋰動力電池參數和功率狀態的新方法針對鋰離子動力電池峰值功率估計的問題，濰柴動力公司、北京理工大學的李強、張凱旋等研究者，提出基于多時間尺度滑動窗口的雙擴...2025-04-15 作者：李強、張凱旋 等來源：《電工技術學報》- 最前 上一頁 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 下一頁 最后
