華電學者發表構網型直驅風電場次同步振蕩機理與特性的研究成果近年來,具有低時延和慣量同步等優勢的匹配控制成為主流構網型控制方案之一,但基于匹配控制的構網型直驅風電場的次同步振蕩機理...
西南交通大學在電動磁浮列車感應式電能傳輸技術上取得新進展為進一步滿足電動磁浮列車感應式電能傳輸系統的輕量化設計需求,針對感應式電能傳輸技術應用于電動磁浮列車所存在的能量傳輸機構...
配電變壓器鐵心的創新設計方法:非晶合金+取向硅鋼新能源電力系統國家重點實驗室(華北電力大學)的陳昊、李琳,以非晶合金和取向硅鋼鐵心并排的組合結構為基礎,選取組合鐵心的取...
河北工業大學研究者實現較寬頻率范圍內利茲線繞組損耗的準確預測河北工業大學的趙志剛、王麗美等學者,通過分析高頻下利茲線繞組的渦流特性和損耗機理,實現了圓形利茲線繞組的等效復數磁導率的...
感應電機轉子斷條故障檢測技術取得新突破江蘇大學的王照偉、郭雯君等學者,在《電工技術學報》發表研究成果,提出融合Teager-Kaiser能量算子(TKEO)與Goertzel算法的轉...